SURABAYA, PustakaJC.co – Gabungan Pengusaha Nasional Angkutan Sungai, Danau dan Penyeberangan (Gapasdap) meminta pemerintah memprioritaskan pembangunan dermaga permanen di lintasan Ketapang-Gilimanuk untuk mengantisipasi lonjakan arus kendaraan selama Natal 2026 dan Tahun Baru 2027 (Nataru).
Ketua Umum DPP Gapasdap Khoiri Soetomo menilai, kesiapan angkutan penyeberangan tidak cukup hanya mengandalkan jumlah kapal. Ketersediaan dermaga dengan kapasitas memadai juga menjadi faktor penting untuk memastikan kelancaran pelayanan, terutama saat terjadi peningkatan volume kendaraan. Dilansir dari antaranews.com, Sabtu, (14/11/2026).
Menurut Khoiri, pembangunan infrastruktur permanen akan memberikan manfaat jangka panjang dibandingkan membuka lintasan sementara yang hanya digunakan dalam periode tertentu.
“Alangkah baiknya kalau ini bisa dibangun sebagai sebuah dermaga yang akan secara permanen kita pakai selama puluhan tahun ke depan,” katanya di Surabaya, Sabtu, (14/11/2026).
Khoiri menyoroti rencana penggunaan anggaran hingga Rp70 miliar yang disiapkan Menteri Perhubungan untuk membuka lintasan Jangkar, Situbondo-Celukan Bawang, Bali Utara.
Menurut dia, anggaran tersebut lebih baik diarahkan untuk membangun dermaga permanen di lintasan Ketapang-Gilimanuk daripada digunakan untuk mendukung program sementara yang hanya berlangsung selama 14 hari.
Dia menjelaskan, keterbatasan infrastruktur dermaga saat ini membuat operasional kapal di lintasan Ketapang-Gilimanuk belum berjalan optimal.
Dari total 58 kapal yang tersedia, hanya sekitar 28 kapal yang dapat beroperasi setiap hari. Sementara itu, 30 kapal lainnya belum dapat dimanfaatkan secara maksimal akibat keterbatasan fasilitas sandar.
Saat ini, lintasan Ketapang-Gilimanuk memiliki tujuh pasang dermaga. Dari jumlah tersebut, sekitar tiga pasang merupakan dermaga tipe landing craft machine (LCM) yang belum dilengkapi kolam pelabuhan secara memadai.
Kondisi tersebut menyulitkan proses kapal bersandar maupun aktivitas bongkar muat, terutama ketika cuaca buruk.
Untuk mengatasi persoalan tersebut, Gapasdap mengusulkan peningkatan kapasitas dermaga hingga mencapai 14 pasang. Penambahan fasilitas itu dinilai penting untuk mengimbangi pertumbuhan mobilitas kendaraan yang melintasi jalur penyeberangan Jawa-Bali.
Terlebih, pengembangan Jalan Tol Trans Jawa yang semakin mendekati wilayah Besuki dan Situbondo diperkirakan turut meningkatkan arus perjalanan masyarakat menuju kawasan timur Jawa.
Khoiri mengingatkan, peningkatan aksesibilitas jalan harus diimbangi dengan kesiapan infrastruktur penyeberangan. Jika tidak, keterbatasan dermaga berpotensi memicu antrean panjang kendaraan di kawasan pelabuhan.
Menurut dia, persoalan kapasitas dermaga bukan hanya menjadi perhatian menjelang Nataru, melainkan juga saat angkutan Lebaran dan periode libur nasional lainnya.
Karena itu, Gapasdap berharap pemerintah dapat mempertimbangkan pembangunan dermaga permanen sebagai bagian dari solusi jangka panjang untuk meningkatkan kapasitas layanan penyeberangan Ketapang-Gilimanuk. (ivan)
